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这条高速公路将开启济青交通新时代

来源:青岛新闻网 编辑:文心 时间:2022-02-10
导读:

两点之间直线最短,这是最简单的数学常识。那么对两座城市来说,自然也是趋向于直线的道路规划最为合理。

济南与青岛是山东省最重要的两座城市,这两座城市之间的交通体系建设,事关全省的发展大局。

过去相当长一段时间,济南与青岛之间主要依靠青银高速(也就是我们俗称的济青高速公路北线)进行连通。济青北线建于1993年,为双向四车道,近年来基本处在超负荷运行状态。这条高速2019年进行了扩建,增加至双向八车道,但是按照预测,济青北线车流量年均增长2%,即便升级为八车道,也将于2030年达到饱和的状态。

2007年,济青南线开通运营,这条高速路况很好,但因为路线崎岖,穿山越岭,大车油耗多不愿走,且距离潍坊、淄博市区较远,这导致南线的使用效率并不算太高。

应该说,无论是北线还是南线,其实都不符合“两点之间直线最短”的基本原理,这是因为这两条线路在规划时需要考虑的因素很多,基本都呈弧线的走向。因此可以说,济南与青岛之间的公路交通设计,仍存在可提升的空间。

2020年,介于济青北线、济青南线之间的又一条黄金大通道启动建设,这就是备受关注的济青中线。

济青中线分两段进行建设。一段是济南至潍坊段,主线全长约162公里,概算总投资约421亿元,途经章丘区、淄川区、青州市、临朐县和昌乐县5个县市区,按照双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里/小时;另一段为潍坊至青岛段,路线全长约130公里,双向六车道,设计时速120公里,总投资约225亿元,计划工期2年。

济青中线是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的重要组成部分,其中潍坊至青岛段已于2020年6月29日开工,潍坊至济南段也于当月开工建设。根据最新计划,济青中线将于2022年底建成通车。

春节期间,记者恰好途经了济青中线建设现场。在潍坊临朐,记者看到,项目建设进展非常顺利,高架已经建成,工人们正在进行路面作业。在潍坊高密,项目进展更是超出预期,多个标段已经实现合龙。记者看到,即便是春节假期期间,工人们也都坚守在岗位上,全力推进这条高速通道的建设。

济青中线的建设意义非常重大。

首先,进一步拉近了济南与青岛之间的时空距离。济青中线对于促进济南与青岛之间的交流与经济发展,将会起到显著的作用。同时,该条通道将形成省会经济圈与胶东经济圈间的第三条通道,对加快山东半岛城市群建设,促进山东自由贸易试验区及上合示范区建设,发挥投资对发展的拉动作用具有重要意义。

其次,济青中线填补了山东半岛中部东西向高速公路的空白。济青中线所途经的章丘、淄川、临朐、昌乐、高密南等区域,过去的交通体系并不发达,直接影响了当地的经济发展速度。济青中线开通后,将会直接促进沿途的经济社会发展,同时对于章丘、淄川融入省会经济圈,临朐、昌乐、高密融入青岛经济圈有非常积极的推动作用。

另一方面,济青北线在济南、淄博、潍坊的城市北部,济青中线在城市南部。济青中线建成后,中心往两侧分流,可有效缓解济南、淄博、潍坊这三个城市市区的南北向纵向交通拥堵问题,这进一步完善了全省道路运输网络,有力助推全省经济社会高质量发展。

今年年底,让我们期待济青中线的到来。

(记者 任俊峰)

责任编辑:文心

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